Com o uso de baterias de lítio, o desempenho da bateria pode se deteriorar com o tempo, principalmente mostrando diminuição da capacidade, aumento da resistência interna e diminuição da potência. A mudança na resistência interna da bateria é afetada por várias condições de uso, como temperatura e profundidade de descarga.
A resistência é a resistência que as baterias de lítio encontram quando a corrente flui através da bateria durante a operação. Normalmente, a resistência interna de uma bateria de lítio é dividida em resistência ôhmica e resistência à polarização. A resistência ôhmica consiste em materiais de eletrodo, eletrólitos, resistência à membrana e resistência de contato de várias partes. A resistência à polarização refere-se à resistência causada pela polarização durante as reações eletroquímicas, incluindo resistência à polarização eletroquímica e resistência à polarização da concentração. A resistência ôhmica de uma bateria é determinada pela condutividade total da bateria, e a resistência à polarização de uma bateria é determinada pelo coeficiente de difusão de fase sólida de íons de lítio no material ativo do eletrodo.
A temperatura afeta as baterias de lítio
O efeito da temperatura no tamanho da resistência interna das baterias de lítio é evidente. Quanto mais baixa a temperatura, mais lento o transporte de íons dentro da bateria de lítio e maior a resistência interna da bateria. A impedância da bateria pode ser dividida em impedância a granel, impedância de filme SEI e impedância de transferência de carga. A impedância em massa e a impedância do filme SEI são afetadas principalmente pela condutividade iônica do eletrólito, e sua tendência de mudança em baixas temperaturas é consistente com a tendência da condutividade do eletrólito. Comparado com o aumento da impedância em massa e da impedância do filme SEI em baixas temperaturas, o aumento na impedância da reação de carga com a diminuição da temperatura é mais significativo. Abaixo de-20 °C, a impedância da reação de carga é responsável por quase 100% da resistência interna total da bateria.
SOC afeta baterias de lítio
Quando as baterias de lítio estão em SOC diferente, o tamanho de sua resistência interna também varia, especialmente a resistência interna DC afeta diretamente o desempenho de energia da bateria, refletindo o desempenho da bateria no estado real: a resistência interna DC das baterias de lítio aumenta com o aumento do DOD da bateria. O tamanho da resistência interna é basicamente inalterado na faixa de descarga de 10% a 80% e geralmente aumenta significativamente em profundidades de descarga mais profundas.
Armazenamento afeta baterias de lítio
Como o tempo de armazenamento deBateria de lítio personalizadaAumenta, a bateria continua a envelhecer e sua resistência interna continua a aumentar. Diferentes tipos de baterias de lítio têm diferentes graus de resistência interna. Após o armazenamento a longo prazo de setembro a outubro, a taxa de aumento na resistência interna das baterias LFP é maior do que a das baterias NCA e NCM. A taxa de aumento na resistência interna está relacionada ao tempo de armazenamento, temperatura de armazenamento e SOC de armazenamento.
Ciclo afeta baterias de lítio
Quer se trate de armazenamento ou ciclismo, o efeito da temperatura sobre a resistência interna deAtacado baterias de íon de lítioÉ consistente. Quanto maior a temperatura do ciclo, maior a taxa de aumento da resistência interna. Diferentes intervalos de ciclismo também têm efeitos diferentes na resistência interna da bateria. A resistência interna da bateria aumenta mais rapidamente à medida que a profundidade de carga e descarga aumenta, e o aumento da resistência interna é proporcional ao aumento da profundidade de carga e descarga. Além do efeito da profundidade de carga e descarga durante o ciclo, o limite superior da tensão de corte de carregamento também tem um efeito: uma tensão limite superior muito baixa ou muito alta aumentará a impedância da interface do eletrodo, e uma tensão limite superior muito baixa não pode formar um bom filme de passivação, Enquanto um limite de tensão muito alto fará com que o eletrólito se oxide e se decomponha na superfície do eletrodo LiFePO4, formando um produto com baixa condutividade.
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