Baterias de lítio para veículos postais

Aplicação de baterias de íon-lítio em veículos postais: vantagens, modelos e perspectivas

Os veículos postais, especialmente os responsáveis pela entrega de "última milha", tornaram-se pioneiros na eletrificação urbana. As baterias de íon-lítio servem como fonte de energia central nesses veículos, com características de aplicação distintas.

Vantagens básicas da aplicação: Por que os veículos postais e as baterias de íon-lítio são uma "combinação perfeita"

1. alta compatibilidade com modelos operacionais

-Rotas fixas e quilometragem previsível:As rotas de entrega postal são normalmente fixadas com quilometragem diária previsível (geralmente dentro de 100-200 km). Isso evita perfeitamente a "ansiedade de alcance" associada aos veículos elétricos, já que os veículos podem ser carregados centralmente durante a noite nos depósitos para atender às necessidades do dia seguinte.

-Pare-e-Vá OperatioN:Os padrões frequentes de parada, partida e direção em baixa velocidade dos veículos postais são ineficientes, de alto consumo e de alto desgaste para os veículos a diesel tradicionais. No entanto, para veículos elétricos, os sistemas de frenagem regenerativa podem recuperar eficientemente a energia de frenagem, melhorando significativamente a eficiência energética.

-Alta taxa de utilização diária:Os veículos postais operam diariamente. Seus baixos custos de eletricidade, em comparação com os caros custos de combustível, permitem que eles compensem o custo de compra inicial mais alto mais rapidamente, demonstrando excelente economia de todo o ciclo de vida.

2. Benefícios ambientais e sociais significativos

-Emissões zero e baixo ruído:Os veículos postais operam em áreas residenciais e comerciais. A eletrificação elimina completamente a poluição dos gases de escape e reduz significativamente o ruído, tornando-os particularmente adequados para operações matinais ou noturnas, alinhando-se com a proteção ambiental urbana e requisitos amigáveis à comunidade.

-Responsabilidade Social Corporativa Imagem:O uso de veículos postais elétricos com emissão zero é uma medida poderosa para os operadores postais demonstrarem seu compromisso ambiental e aprimorarem sua imagem de marca.

3. Política clara Drivers

O estabelecimento de "Zonas de baixa emissão" ou "Zonas de emissão zero" em muitas cidades em todo o mundo restringirá a entrada de veículos movidos a combustível no futuro. Como unidades de serviço público, os serviços postais devem estar em conformidade (shuàixiān-assumir a liderança), e a eletrificação é a única maneira de garantir seus direitos de acesso futuros.

Principais modelos de aplicação e casos típicos

1. Vans de frete leve

Este é o formulário de inscrição principal, usado para transportar e entregar pacotes e correspondências.

Casos típicos:

-Serviço Postal dos Estados Unidos (EUAPS):Planos para comprar dezenas de milhares de veículos de entrega de próxima geração (NGDVs), uma parte significativa dos quais serão versões elétricas puras equipadas com baterias de íon-lítio de grande capacidade, para substituir sua frota de combustível envelhecida.

-Deutsche Post DHL:Anteriormente desenvolvido seu próprioStreetScooterVeículo postal elétrico, implantando dezenas de milhares em todo o mundo. Embora esse modelo tenha sido descontinuado, ele já foi uma das maiores frotas de veículos postais elétricos do mundo, comprovando a viabilidade do modelo. A DHL agora está adquirindo veículos como oMercedes eSprinterEFord E-TransitPara continuar seus esforços de eletrificação.

-Amazon (Rivian):Embora pertencente à logística de comércio eletrônico, seu negócio se sobrepõe muito aos serviços postais. Amazon encomendou 100.000 veículos de entrega elétricos personalizados deRivian, Que estão sendo implantados em grande escala nos Estados Unidos, demonstrando o grande potencial das baterias de íon-lítio no setor de entrega.

2. micro veículos elétricos de entrega

Usado para entregar correspondência e pequenos pacotes em áreas menores, oferecendo maior flexibilidade.

Principais considerações técnicas

1. bateria capacidade e vida útil:Os veículos postais não exigem baterias extremamente grandes. Eles são normalmente equipados com baterias de íon-lítio de capacidade média (geralmente entre 40-100 kWh), suficientes para cobrir a quilometragem diária com uma margem. O ciclo de vida e a durabilidade das baterias são cruciais.

2. estratégia de carregamento:

-Carregamento lento centralizado durante a noite:O método mais eficiente e econômico, utilizando eletricidade fora do pico à noite.

-Oportunidade de carregamento:Carregamento rápido durante os intervalos de almoço ou classificação.

3. Integração e otimização do veículo:Considerando a característica de os transportadores postais frequentemente entrando e saindo, o projeto do veículo precisa otimizar a ergonomia, enquanto o layout da bateria deve garantir a maximização do espaço interno de carga.